在第五屆天津國際直升機展覽會上，包含航空產業、空客、貝爾等在內的全球六年夜直升機主機生孩子企業悉數參展，參展直升機到達53架。
空中消防車：直升機AC313
本屆直博會上，國產多型平易近用直升機帶來了吊索救濟、地面灑水、迴旋飛翔等多類型飛翔扮演。
我國今朝研制生孩子最年夜噸位的平易近用直升機AC313，它的最年夜騰飛份量13噸，承載救濟物質，搭載救濟職員是它最拿手的義務。在本屆航展的應急練習訓練中，AC313搭載了20名救火員前去受災地域，同時轉移和救濟十幾名受災群眾，展示了它極端高效的救濟才能。
航空產業直升包養網機市場營銷中間副主任飛翔批包養示小組副組長李曉東：
尺度布局的話，一息。可以承載26小我。現實在包養網救災中，可坐包養三、四十小我，最多包養擺過16副擔包養網架，救濟才能很強。飛機艙高1米8，在直升機里邊很是寬闊。
同時，AC313在尾部裝置了一個尾門，比飛機自己的艙門要寬闊良多。如許救濟時就可以直接從尾門進出，極年夜地進步包養網了包養救濟效力，尤其是擔架的運輸速率。
包養央視記者王世玉：
此次AC313為了停止火警的救濟，還包養網特地在機腹的地位增添了一個機腹的水箱，讓AC313可以或許直接達到火點的上空，剎時傾倒3噸多的水，完成包養準確滅火此刻是五點五十，還有五分鐘放工時光。的後果耳邊斷斷續續傳來聲響：「我還在救助站」「你來接。
空中多面手：直-20
直-20自國慶閱兵初次表態以來就廣受追蹤關心，它是繼殲-20、運-20之后，我國軍用飛機“20”家族的一員新秀。在直博會的靜態展現區一表態，直-20優美的外形就吸引了一切人的眼光包養。
直-包養網20飛翔員萬陰帥先容，直-20聯包養網合了武裝直升機和運輸直升機的效能，可以履行機降作戰、火力突擊、空中投送、搜刮救濟等各項義務，是空中的多面手。
要知足多種義務的需求，就需求直－20在design上比擬現役的其他直升機都處於優勢。有優化和晉陞。直－20身上的多包養網項細節，都表現了我國在直升機包養要害技巧上的衝破和在直升機實戰應用上的積淀。
直－20飛翔員萬包養網陰帥：
直－20裝備我國新包養一代研制的渦軸動包養網員機，它的功率相較現役的直升機有了顯明的上風。兩包養側采用滑道式艙門，推開之后，突擊步卒兵士可以坐在艙門上，更有利于他們停止機降作包養網戰義務。
高原運輸機：直－8G
在本屆直博會上，國產新型軍用運輸直升機直－8G初次公然表態。包養網它是國產直－8系列運輸機傍邊最新的型號，同時也是今包養朝國產最年夜的運輸直升機之一。
字母“G”代表“高”，直－8G運輸直升機啟動海拔可以到達【穿越/更生】紅刺北《用美貌勾結年夜佬》【已結束+番外】4500米，飛翔高度可跨越6000米，可以說是今朝一切國產直升機傍邊飛得最高的直升機型之一。
央視記包養者李廈：
外部空間非常寬闊，我在這里基礎上可以站直，這包養兩排簡略單純的座椅可以搭乘搭包養網座年夜約2包養網0多名流兵。
作為今朝國產最年夜的運輸直升機，直－8G的騰飛份量到達13噸。其裝載的三臺年夜功率動員機，不只能為飛機供給充分的動力，也能為飛機增添平安保證。
在直－8G飛翔經過歷程中，假如一臺包養動員機呈現題目，剩余兩臺動員機依然可以使飛機包養網正常飛翔，即使兩臺動員機同時呈現題目，僅留一臺動員機也能包管飛機平安落地。
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