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京張高鐵官廳水庫特大橋主橋主體工程完工【4】
人民網北京11月11日電（記者 史家民）11月11日上午9:18，隨著包裝盒千斤頂將鋼梁頂廣告設計推到位，八個造大圖輸出型優美開幕活動的互動裝置拱形鋼桁梁如一道長虹躍然湖上，由經典大圖中鐵大橋局承建的京張高鐵官廳水庫特大橋主橋主體工程完工，標志著北京到模型張家口高鐵建設取得重大突破。
“官廳水庫特大橋位全息投影于280平方公里的官廳水庫之上，官廳水庫是北京重要的水源地之一，施工中對環VR虛擬實境保要求極高。”據中鐵大橋局京張高鐵五標項目經理吳克強介紹，官廳水庫包裝設計大橋全長9077米，主橋采用8孔110米簡支拱形鋼桁梁。橋址處具有水深記者會、風大、環保要求高等舞臺背板特點。為了降低施工對湖水水質的影響場地佈置，我們經過反復研究，最終采取鋼梁頂推架設方案，鋼梁在岸上像參展‘搭積木’一樣拼裝好，再從岸邊向湖心頂推就位，最大限度減少了水上施工工序，有效降低了施工對庫區水資源的污染。第三方水質監測數據顯示，施工期展場設計間官廳水庫水FRP質無變化。
“在鋼梁頂推架設施工中，可謂是困難重重。”據中鐵大橋局京張高鐵五標項目總工高光品介紹，主橋8孔簡支拱形鋼桁梁共計重達1.49萬噸，每展覽策劃孔鋼桁梁拼裝都是在策展岸邊的臨時支攤位設計架上進行的，需用三萬多個高栓將其連接，對拼展覽策劃裝的精度要求非常高。同時，橋址位于“大風口”，這又為施工安全帶來了考驗。六級以上的風是不允許吊裝作業的，我們在現場安裝了測風儀，專門有安全人員對風力進行監控，以保大型公仔證鋼梁拼裝作業的安全。在8孔鋼梁一起頂推過程中，主墩墩頂共設置6套頂推系統，每套頂推系統配置2臺200噸水平連續千斤頂，通過連續千斤頂牽舞臺背板引實現鋼梁頂推前移，最終歷時8個月鋼梁拼裝、頂推到位，實現主體完工。VR虛擬實境
官廳水庫特參展大橋是京張高鐵全線的控制性工程之一，京張高鐵為一條運行在高寒、大風沙地區設計時速350公里的高速鐵路。建成后，北京到道具製作張家口的鐵路旅行時間將由3.5小時縮短到1小時左右。屆時，奇藝果影像京張全息投影高鐵將是聯動北京、延慶、張家口三個賽區的重要交通設施，將有力保障2022年冬奧會的順利舉辦。
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